Bilan 2024 du transport et de la logistique mondiale
En 2024, les acteurs du transport ont fait face à des crises sans précédent. Dans ce contexte, le rôle du transitaire international maritime est devenu plus que jamais essentiel. Centrimex, spécialiste reconnu du fret maritime international, revient sur les grandes tendances de l’année et les transformations à l’œuvre dans la chaîne logistique.
Une année de turbulences pour le transport maritime et la logistique internationale
Déroutements massifs en mer Rouge : impact direct sur les flux et les hubs portuaires
Les tensions géopolitiques en mer Rouge ont bouleversé le transport maritime international. De nombreux armateurs ont contourné le canal de Suez en passant par le cap de Bonne-Espérance, allongeant les durées de transit et désorganisant les hubs portuaires.
Pour les entreprises comme Centrimex, transitaire international maritime spécialisé vers l’Afrique, cette situation a exigé une adaptation logistique rapide : reprogrammation des embarquements, diversification des ports d’attache, et suivi en temps réel des navires. Les équipes en Afrique et en Chine ont joué un rôle clé pour maintenir la continuité des opérations grâce à une présence terrain forte et à une coordination transversale entre les différentes zones géographiques.
Hausse des taux et pression sur les compagnies maritimes
Malgré l’arrivée de nouvelles capacités navales, les taux de fret sont restés élevés. Le détournement des lignes a absorbé les surcapacités, maintenant les prix à un niveau tendu.
Dans ce contexte, les transitaires internationaux maritimes ont joué un rôle crucial. Centrimex, grâce à son réseau international, a su maintenir la continuité des flux pour ses clients, en particulier vers les ports africains où il opère directement. L’analyse continue des taux et la négociation fine avec les armateurs ont permis de contenir les coûts tout en assurant une fiabilité maximale sur les itinéraires prioritaires.
Qualité de service maritime en baisse selon les chargeurs
Selon le baromètre AUTF*, 60 % des chargeurs estiment que la qualité de service des compagnies maritimes s’est dégradée : retards, absence de visibilité, manque de communication.
Le transitaire international maritime devient ici un pilier opérationnel. Centrimex compense les défaillances en assurant un pilotage proactif, grâce à une connaissance fine des armateurs et une relation directe avec les plateformes portuaires. En cas de crise, les équipes locales prennent le relais pour assurer un suivi de bout en bout et proposer des réacheminements rapides.
*Source : AUTF
Focus sur les flux Afrique-Asie-Europe : un triangle sous tension
L’un des enseignements majeurs de 2024 concerne la complexité croissante du triangle Afrique-Asie-Europe. Les tensions commerciales, la multiplicité des barrières réglementaires et la hausse des exigences clients rendent la mission du transitaire encore plus délicate.
Centrimex, fort de ses agences implantées dans les ports stratégiques africains, a pu maintenir l’efficacité logistique de ses clients grâce à une maîtrise terrain inégalée et à des relations durables avec les armateurs locaux. Sa capacité à opérer dans des environnements parfois instables est un atout concurrentiel majeur.
Le transitaire international maritime face aux enjeux douaniers et réglementaires
Une relation solide avec les RDE : des partenaires opérationnels clés
Le baromètre Douane 2025 note un score de 7,6/10 pour les représentants en douane enregistrés (RDE). Ces partenaires assurent la conformité et la rapidité des formalités.
Pour un transitaire international maritime comme Centrimex, la compétence douanière est un facteur clé. L’entreprise gère en propre les déclarations, anticipe les sanctions internationales et maîtrise les spécificités réglementaires des destinations africaines. Elle forme régulièrement ses équipes aux évolutions du Code des Douanes de l’Union (CDU) pour garantir une adaptation constante aux nouvelles exigences.
Des difficultés liées à la complexité contractuelle
Certaines entreprises soulignent des zones grises contractuelles dans la démarche douanière, notamment quand les prestataires agissent sans mandat explicite. Centrimex a fait le choix d’une politique de mandatement rigoureuse pour garantir la responsabilité juridique et fiscale de ses opérations. Ce cadre clair est un gage de transparence et de sécurité pour les clients.
Un cadre réglementaire renforcé pour les RDE
Le guide « L’Essentiel 2025 » (Union TLF*) rappelle que les RDE doivent désormais répondre à quatre exigences : honorabilité, capacité professionnelle, traçabilité des flux, et solvabilité. Ces critères rejoignent les standards de qualité internes mis en place par Centrimex dans sa gestion opérationnelle. En anticipant les audits et en optimisant ses outils de traçabilité documentaire, Centrimex renforce sa crédibilité sur les corridors douaniers les plus sensibles.
*Source : TLF – L’Essentiel 2025
Ports et hubs logistiques : enjeux stratégiques pour les transitaires
Le choix du port : un arbitrage déterminant
82 % des chargeurs décident eux-mêmes du port d’embarquement ou de débarquement. Le choix du port influence directement la fiabilité de la chaîne logistique.
Transitaire international maritime, Centrimex accompagne ses clients dans ces arbitrages. Grâce à sa maîtrise des hubs méditerranéens et africains, il peut proposer des ports secondaires fiables et fluides en cas de congestion. L’analyse des données portuaires, des temps d’attente et des coûts d’escale fait partie intégrante du conseil logistique apporté.
Des niveaux de satisfaction variables selon les places portuaires
Les ports français suscitent des jugements partagés, entre excellence opérationnelle et tensions sociales ponctuelles. Cette hétérogénéité encourage les transitaires à proposer des itinéraires alternatifs.
Centrimex, grâce à sa stratégie multi-portuaire, peut ajuster les plans de transport selon les besoins : délais, coûts, contraintes douanières. Son réseau de partenaires sur le terrain permet une exécution rapide, même dans des zones logistiques complexes.
Les hubs logistiques au service de la compétitivité et de la décarbonation
Le rôle des hubs logistiques ne se limite plus à la concentration des flux : ils deviennent stratégiques pour la relocalisation industrielle et la réduction des émissions de CO2.
Centrimex intègre cette logique durable dans sa stratégie de transitaire international maritime. En optimisant les routes, consolidant les flux et en soutenant les choix modaux vertueux, l’entreprise participe à l’émergence d’une logistique plus responsable. Elle propose également à ses clients un accompagnement dans la mesure et la réduction de leur empreinte carbone.
Le transitaire international maritime, acteur-pivot d’une logistique mondiale plus résiliente
Face aux défis de 2024, le transitaire international maritime n’est plus un simple exécutant, mais un partenaire stratégique des entreprises.
Centrimex, avec plus de 70 ans d’expérience et une présence solide en Afrique et en Asie, incarne cette nouvelle génération de transitaires capables de garantir fiabilité, conformité et agilité à leurs clients. L’entreprise confirme son positionnement d’acteur clé sur les flux Sud-Nord et Nord-Sud, avec une ambition forte de digitalisation et de développement durable.
