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Meilleurs vœux pour cette année 2015 - 06/01/2015

Meilleurs vœux pour cette année 2015

Toutes les équipes de Centrimex vous présentent leurs meilleurs vœux pour cette année 2015 !

 

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Le code des douanes de l'Union - 14/11/2014

Le code des douanes de l'Union

Le règlement n° 952/2013 du 9 octobre 2013 fixe les dispositions du Code des douanes de l’Union (CDU). Entré en vigueur le 30 octobre 2013, l’entrée en application complète de ce nouveau texte dans tous les états membres devra intervenir au plus tard le 1er juin 2016.

Le Code des Douanes Communautaire de 1992, texte de référence de la réglementation douanière en Europe depuis plus de vingt ans et ce malgré une tentative infructueuse de la moderniser en 2008, sera abrogé en conséquence le 1er juin 2016.

Au travers des nombreuses dispositions nouvelles du CDU, la part belle est faite aux opérateurs titulaires d’un certificat OEA dans l’Union Européenne, ce diplôme devenant désormais incontournable pour exercer dans de bonnes conditions une activité de dédouanement.

Rappelons que Centrimex est titulaire du certificat OEA Full pour l’ensemble de ses activités en France depuis le mois de juin 2012. Le bénéfice complet d’un certificat OEA pour un exportateur ou un importateur, notamment dans le cadre des accords de reconnaissance mutuelle entre pays ou groupes de pays, implique que tous les maillons de la chaine logistique internationale soient titulaires d’un certificat OEA ou équivalent.

 

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Lettre d'information Centrimex Octobre 2014 - 21/10/2014

Lettre d'information Centrimex Octobre 2014

Les grandes manœuvres, dans le domaine militaire, sont souvent l’apanage d’une démonstration de force destinée à impressionner son adversaire. Dans le milieu naturel, nombre de races animales les utilisent à des fins de séduction d’une partenaire ou pour marquer leur territoire.

Alors que devons-nous comprendre lorsque le spectacle s’agite autour du fret maritime ? Que faut-il voir dans la surenchère au gigantisme à laquelle se livrent nos compagnies maritimes et que comprendre des projets, jadis improbables, d’accord de partenariat P3 devenu 2M et O3 ? Course aux plus grands porte-conteneurs, aux plus grands terminaux et aux alliances de géants, l’expéditeur de fret maritime sera-t-il le grand gagnant de ces manœuvres industrielles et commerciales ?

 

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